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城市群环路的双目标规划模型

杜进有 谢汶莉

杜进有, 谢汶莉. 城市群环路的双目标规划模型[J]. 西南交通大学学报, 2006, 19(1): 102-106.
引用本文: 杜进有, 谢汶莉. 城市群环路的双目标规划模型[J]. 西南交通大学学报, 2006, 19(1): 102-106.
DU Jin-you, XIE Wen-li. Two-Objective Programming Model of Ring Road around Urban Agglomeration[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2006, 19(1): 102-106.
Citation: DU Jin-you, XIE Wen-li. Two-Objective Programming Model of Ring Road around Urban Agglomeration[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2006, 19(1): 102-106.

城市群环路的双目标规划模型

详细信息
    作者简介:

    杜进有(1971- ),男,高级工程师,博士研究生,研究方向为交通运输规划与管理,电话:028-85573306,E-mail:dujinyou@163.com

Two-Objective Programming Model of Ring Road around Urban Agglomeration

  • 摘要: 为了确定城市群环路的合理半径及其环带服务宽度,提出了以走行距离和路径总阻抗为目标函数的双目标规划模型.其中,走行距离函数考虑OD点3种相对位置情况,利用d ijkstra算法求解;路径总阻抗函数采用预算约束的离散交通网络设计的双层规划数学模型,用分枝定界算法求解.研究表明,城市群环路所服务的对象,主要是夹角小于90°的OD对.以成都市都市圈路网为实例验证了模型的可行性.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2005-03-07
  • 刊出日期:  2006-02-25

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