• ISSN 0258-2724
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西堠门大桥初步设计钢箱梁断面气动选型

卢桂臣 张红芬 杨詠昕 葛耀君

卢桂臣, 张红芬, 杨詠昕, 葛耀君. 西堠门大桥初步设计钢箱梁断面气动选型[J]. 西南交通大学学报, 2005, 18(4): 473-477.
引用本文: 卢桂臣, 张红芬, 杨詠昕, 葛耀君. 西堠门大桥初步设计钢箱梁断面气动选型[J]. 西南交通大学学报, 2005, 18(4): 473-477.
LUGui-chen, ZHANGHong-fen, YANG Yong-xi, GE Yao-jun. Cross Section Aerodynam ic Optim ization of SteelBox G irder in X ihoumen Suspension Bridge Prelim inary Design[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2005, 18(4): 473-477.
Citation: LUGui-chen, ZHANGHong-fen, YANG Yong-xi, GE Yao-jun. Cross Section Aerodynam ic Optim ization of SteelBox G irder in X ihoumen Suspension Bridge Prelim inary Design[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2005, 18(4): 473-477.

西堠门大桥初步设计钢箱梁断面气动选型

Cross Section Aerodynam ic Optim ization of SteelBox G irder in X ihoumen Suspension Bridge Prelim inary Design

  • 摘要: 用基于计算流体力学(CFD)的数值方法对开槽宽度为5. 5, 6. 0和6. 5 m的双箱断面进行了气动性能分 析,结果槽宽6. 0 m的双箱断面气动性能最优.通过1∶80节段模型试验,对槽宽6. 0 m的双箱断面、传统单箱断 面和双箱格构断面的颤振临界风速进行测定,评价了3种断面气动性能的优劣.结果表明, 3种断面———双箱断 面、传统单箱断面和双箱格构断面的实测颤振临界风速都大于颤振检验风速,但传统单箱断面需采取气动控制 措施.

     

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  • 刊出日期:  2005-08-25

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