关于复线插入段与不停车会车的探讨
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摘要: 本文首先描述了两相对运行列车的相对晚点时分与不停车会车的关系，从而得到一组更准确的 不停车会车的实现条件并由此导出不停车会车的实现概率的计算公式。其次，在指出了文 献〔1〕中最小复插段长度的计算中存在的不足之后，重新给出了复插段最小长度和设计长度 的计算公式。最后，给出了一种避免列车在长大坡道上停车的新方法，为复插段的设计、运营 以及拓宽其应用范围提供了一些更客观的理论依据。
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