• ISSN 0258-2724
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基于效益机制的分局调度货运日计划优化模型

周勇 彭其渊 栗实

周勇, 彭其渊, 栗实. 基于效益机制的分局调度货运日计划优化模型[J]. 西南交通大学学报, 2004, 17(6): 716-720.
引用本文: 周勇, 彭其渊, 栗实. 基于效益机制的分局调度货运日计划优化模型[J]. 西南交通大学学报, 2004, 17(6): 716-720.
ZHOU Yong, PENG Qi-yuan, LI Shi. Optimal Model of Daily Freight Plan of RailwaySub-administration Dispatch Based on Benefit Mechanism[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2004, 17(6): 716-720.
Citation: ZHOU Yong, PENG Qi-yuan, LI Shi. Optimal Model of Daily Freight Plan of Railway Sub-administration Dispatch Based on Benefit Mechanism[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2004, 17(6): 716-720.

基于效益机制的分局调度货运日计划优化模型

Optimal Model of Daily Freight Plan of Railway Sub-administration Dispatch Based on Benefit Mechanism

  • 摘要: 在效益机制下进行货运日计划优化的目的是,在有限的运输资源条件下,使日计划实现运输效益最大 化.在分析车站能力、空车供应、限制口能力和分界口交接等诸多运输约束的基础上,通过对运输约束准确的数 学描述,建立了以运输效益最大为目标函数、以运输限制为约束的优化模型.

     

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  • 刊出日期:  2004-12-25

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