钢筋混凝土及劲性钢筋混凝土构件的累积损伤模型

钢筋混凝土及劲性钢筋混凝土构件的累积损伤模型

李翌新, 赵世春

文章导航 > 西南交通大学学报 > 1994 > 7(4): 412-417.

马卫华, 罗世辉, 宋荣荣. 提速架悬机车动力学性能的改进[J]. 西南交通大学学报, 2007, 20(1): 84-88.

引用本文:

李翌新, 赵世春. 钢筋混凝土及劲性钢筋混凝土构件的累积损伤模型[J]. 西南交通大学学报, 1994, 7(4): 412-417.

马卫华, 罗世辉, 宋荣荣. 提速架悬机车动力学性能的改进[J]. 西南交通大学学报, 2007, 20(1): 84-88.

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李翌新, 赵世春. 钢筋混凝土及劲性钢筋混凝土构件的累积损伤模型[J]. 西南交通大学学报, 1994, 7(4): 412-417.

钢筋混凝土及劲性钢筋混凝土构件的累积损伤模型

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出版历程
- 刊出日期: 1994-08-25

摘要: 本文在阐述损伤值概念的基础上，提出了一种适用于钢筋混凝土（简称ＲＣ）和劲性钢筋混凝土（简称ＳＲＣ）构件的累积损伤模型。该模型综合考虑了大变形幅值以及荷载循环所引起的损伤，比较准确地定量描述了构件在低周反复荷载作用下的损伤过程。
- 钢筋混凝土 /
- 累积损伤 /
- 循环荷载

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